厂房结构勘察及鉴定：为了对厂房进行全面有效的加固设计，有必要对厂房的整体结构进行详细的勘察，以检查出结构的隐患。因此,不仅在植物的屋顶,墙壁,吊车梁系统,柱系统,组件连接节点的现场调查和映射图可以反映实际状态的图纸,还工厂的实际承载能力和正常使用状态的计算和评估。

根据柱脚铰接的假设对厂房横向框架进行计算和校核。计算结果表明，边柱下柱平面外的应力超过材料的许用应力，约为材料许用应力的1.15倍。如果采用增加截面的方法，将面临巨大的加固费用和现场焊接工作。因为底板的厂房柱的柱脚瘦,只有20毫米,而只是满足结构要求,且只有一个设置加劲肋柱脚的两侧的凸缘上,所以柱脚结构只能被视为一个典型的铰接柱脚。在相同梁柱刚度比下，柱底长细比小于铰接柱底，减小柱底长细比有利于减小柱面外应力。如果回答的柱脚加固柱脚,必须扩大列远小于工作部分,对植物的影响操作可以降到**,所以在列中添加加劲肋的脚步骤,地板分为几个小区域,减少柱底板压应力的作用下柱的底部弯矩,柱脚成刚钢筋柱脚,减少建筑柱长细比。

车间原有柱间支撑杆采用圆钢或实心圆钢，圆钢用于支撑上部柱的部分。调查发现，在车间全柱支撑的设置和施工中存在许多隐患:

1)上柱圆钢支撑基本处于松弛状态(图2a)，但圆钢支撑只有在处于紧张状态时才能发挥作用。松散圆钢没有轴向刚度，屋面纵向力不能有效向下传递。

A——上柱圆钢支座松紧;b型圆钢支座弯曲变形，柱间支撑筋缺失;C——列间支撑设置不合理。

图2。安全隐患

2)部分圆钢管支撑存在明显的弯曲变形，部分柱间支撑存在缺筋现象(图2b)，部分柱间支撑未延伸到柱底(图2c)。弯撑的刚度已经恶化，不能继续有效地抵抗水平力。缺少的支柱和未延伸到柱底的柱间支柱阻碍了水平力向下的路径，并通过将植物柱弯曲出平面来抵抗水平力。3)支撑接缝板厚度较薄，普遍存在变形现象。支撑杆与柱间连接板的连接长度也明显不足。接头焊缝外观质量比较粗糙，存在漏焊现象。

4)交叉支座的交叉节点结构不合理。有的采用直接交叉连接;在某些情况下，其中一根管是覆盖了一段管作为加强措施，和其他支持是断开和焊接到外部套管。在调查中发现，钢管接头处有压管现象，外套管接头处钢管错边现象也很常见。工资叉节点由于没有可靠的加强措施,也难以有效地传递结构内力,处于“半失效”的状态。

对厂房的纵向柱间支撑系统进行计算复核,计算结果表明：在不考虑温度应力的前提下,现有的柱间支撑和系杆截面尚能满足设防烈度地震、风荷载和吊车纵向刹车力作用下的承载能力。但由于大批量的支撑杆件和系杆发生了明显变形,整个支撑系统已无法继续使用,而且端部的下柱支撑还使得温度应力无法释放。

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